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阴极电泳涂装工艺技能已与外洋接轨

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       外洋一些商用车企业曾经有多年的整车阴极电泳涂装履历。本期,小记将向您介绍福特客、货两用车涂装消费线流程,希冀从中找到可以自创的履历。

  阴极电泳使耐腐化性进步5~6倍

  福特公司在菲律宾的Sabtarosa汽车工场,接纳CKD方法消费4种客、货两用车和初级轿车,并接纳前处置阴极电泳涂装工艺。据理解,其增加电解液涂装废水的方法是:起首将前处置和电泳设置装备摆设接纳全浸方法,预脱脂接纳人工洗濯,脱脂和磷化落伍行一道产业水 洗;钝化接纳无铬钝化,钝化后再举行一道纯水洗;电泳后还要举行一道超滤水洗和一道纯水洗。同时,该厂建有两个废水处置站:一个用来举行化学处置;另一个 用来举行生化处置。涂装废水颠末化学处置,在到达特定pH值后送到生化池和生存废水一同处置后排放,这在肯定水平上增加二次净化的发生。

  为了进步市场竞争力,很多汽车企业都向用户作出车身保用10年以上的答应。为了完成这个目的,各企业都很器重对车身喷涂工艺举行多方面的改良。比方,漆前外表处置工序就曾经到达9~15道,进步了防腐洗濯结果。而在这些工艺变革中,阴极电泳涂装法能使车辆的耐腐化性进步5~6倍。

  据理解,后来汽车企业通常接纳阳极电泳涂装法,现在,底漆涂层曾经由阳极电泳涂装法改为阴极电泳涂装法。由于阴极电泳涂膜匀称、密着性强,可简化乃至取消惯例电镀流程,并可完成主动化消费,因而在低落消费本钱、延长作业工夫、进步消费率等方面颇有上风。

  同时,阴极电泳泳透力好,涂膜的耐腐化性高;涂层颜色美丽,接纳差别的颜料及配比,可以完成种种颜色的喷涂;涂膜表面好,烘干时具有较好的展平性及延展性;接纳闭路循环超滤安装及超滤液污染器,涂料的利用率可达98%以上,使得质料耐腐化性大大进步。

  国际阴极电泳技能已与外洋接轨

  现在,外洋一些商用车企业均接纳了阴极电泳涂装工艺。在国际,沈飞日野和中大客车等都建有大型客车整车阴极电泳涂装消费线,国际一些主流客车企业也开端建立与国际接轨的阴极电泳涂装线。前不久,厦门金旅的整车阴极电泳线完工投产。据理解,这条消费线可谓环球第一大。